Суппорт дисковых тормозов ВАЗ 2109 — принцип работы, устройство и особенности тормозной системы

Суппорт дисковых тормозов является одной из важных деталей автомобиля ВАЗ 2109. Он выполняет функцию выжимания тормозных колодок к тормозному диску и создания трения, необходимого для остановки автомобиля. Работа суппорта тесно связана с функционированием тормозной системы в целом, и ошибки в его работе могут привести к опасным ситуациям на дороге.

Основной принцип работы суппорта дисковых тормозов ВАЗ 2109 заключается в передаче гидравлического давления, созданного при нажатии на тормозной педаль, на тормозные колодки. Гидравлическая система автомобиля, начинается с тормозного бачка, в котором находится тормозная жидкость. При нажатии на тормозную педаль, тормозная жидкость передаёт давление через гидравлические трубки и шланги к суппортам, которые сжимают тормозные колодки к тормозным дискам.

Особенностью суппорта ВАЗ 2109 является его конструкция. Внутри него находятся тормозные поршни, которые расположены с обеих сторон тормозного диска. Когда тормозная педаль нажимается, гидравлическое давление передается на поршни, которые сжимают колодки к диску. При этом колодки непосредственно контактируют с диском, что создает трение и замедляет вращение колеса.

Видео:Как работают ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА❓Принцип работы суппорта ❗️Устройство тормозной системы❗️Скачать

Обзор суппорта дисковых тормозов

Суппорт представляет собой металлический корпус, содержащий в себе поршень, основную площадку и тормозные колодки. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колесные тормозные цилиндры передают давление гидравлической жидкости через гибкие тормозные шланги в суппорт, вызывая движение поршня. Под давлением, поршень двигается, нажимает на тормозные колодки, которые сжимаются и зажимают диск тормоза.

Суппорты дисковых тормозов ВАЗ 2109 бывают одноконтурные и двухконтурные. Одноконтурный суппорт имеет один поршень и одну основную площадку, обеспечивая торможение только одного колеса. Двухконтурный суппорт имеет два поршня и две основные площадки, обеспечивая независимое торможение обоих передних колес.

Преимущества дисковых тормозов с суппортами

Дисковые тормоза с суппортами обладают рядом преимуществ перед барабанными тормозами. Во-первых, они имеют более высокую эффективность и скорость охлаждения. Диски тормозов проще и быстрее охлаждаются, что предотвращает их перегрев и сохраняет тормозные свойства даже при интенсивном использовании. Во-вторых, дисковые тормоза обладают лучшей стабильностью и точностью при торможении, особенно на высоких скоростях. Они дают возможность контролировать тормозной эффект и надежно контролировать скорость автомобиля.

Видео:Принцип работы тормозной системыСкачать

Устройство суппорта дисковых тормозов

Основные компоненты суппорта:

Колодочный барабан – представляет собой металлический стаканчик, в котором закреплены тормозные колодки.

Тормозной цилиндр – осуществляет нажатие колодок на тормозной диск с помощью гидравлического давления, которое создается в системе главного тормозного цилиндра.

Тормозной поршень – находится внутри суппорта и передвигается при действии гидравлического давления. При движении поршня, колодки сжимаются и оказывают давление на тормозной диск, в результате чего автомобиль замедляется или останавливается.

Тормозной шланг – осуществляет передачу гидравлического давления от главного тормозного цилиндра к суппорту.

Принцип работы суппорта:

При нажатии на педаль тормоза, гидравлическое давление в системе тормозов увеличивается. Это приводит к передвижению тормозного поршня в суппорте. Поршень сжимает колодки и нажимает их на тормозной диск. При соприкосновении колодок с тормозным диском возникает трение, что приводит к замедлению вращения колес и остановке автомобиля.

Устройство и принцип работы суппорта дисковых тормозов имеет большое значение для безопасности и эффективности торможения автомобиля ВАЗ 2109. Поэтому правильное обслуживание и проверка его состояния являются неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля.

Видео:Тормозной суппорт устройство, принцип работы и ремонт. Что делать, если заклинило суппорт?Скачать

Принцип работы суппорта дисковых тормозов

Структура суппорта

Суппорт состоит из нескольких важных компонентов:

• Главный цилиндр, который создает гидравлическое давление в тормозной системе.
• Тормозной цилиндр, который содержит тормозные колодки.
• Тормозной диск, на который нажимаются колодки при активации тормозной системы.
• Толкатель, который передает силу нажатия на тормозную колодку.
• Поршень, который перемещается внутри цилиндра и нажимает на тормозные колодки.

Принцип работы суппорта

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный цилиндр создает гидравлическое давление в тормозной системе. Давление передается в тормозной цилиндр, который активирует поршень. Поршень выдвигается и нажимает на тормозные колодки, которые в свою очередь сжимаются на тормозной диск.

Под действием силы сопротивления, создаваемой трением между тормозными колодками и диском, автомобиль замедляется и останавливается.

При отпускании педали тормоза, гидравлическое давление в тормозной системе снижается, и поршень возвращается в исходное положение под воздействием пружин. Колодки отпускают диск, и автомобиль начинает движение снова.

Важно отметить, что суппорт дисковых тормозов требует регулярного обслуживания и проверки состояния. При обнаружении любых неисправностей или износа деталей, необходимо произвести замену или ремонт суппорта, чтобы обеспечить надежную и безопасную работу тормозной системы.

Видео:Портальный мост на Ниву. Как устроен механизм ручника под суппорт ВАЗ 2108Скачать

Роликовый механизм суппорта дисковых тормозов

Роликовый механизм состоит из нескольких элементов, включая ролики, направляющие пластины и пружины. Ролики расположены на торцевых поверхностях тормозного суппорта и работают парами. Они позволяют суппорту двигаться вдоль направляющих пластин при нажатии на тормозной педаль.

Функция роликового механизма заключается в том, чтобы обеспечить правильное перемещение суппорта и его прижатие к тормозному диску. Благодаря этому, при нажатии на тормозную педаль, тормозные колодки надежно сцепляются с диском, создавая трение и останавливая автомобиль.

Роликовый механизм суппорта дисковых тормозов ВАЗ 2109 должен быть в исправном состоянии, чтобы обеспечить надлежащую работоспособность тормозной системы. В случае износа или поломки роликового механизма, необходимо заменить его на новый оригинальный комплект, чтобы гарантировать безопасность и эффективность торможения автомобиля.

Видео:Про суппорта и направляющиеСкачать

Колодки в суппорте дисковых тормозов

Основные характеристики колодок

При выборе колодок важно обратить внимание на следующие характеристики:

• Тип материала. Для колодок дисковых тормозов ВАЗ 2109 обычно используется органический, полуметаллический или керамический материал. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.
• Состав материала. Колодки могут содержать различные добавки и примеси, которые повышают их термическую стабильность и сцепление с тормозным диском.
• Толщина колодки. Важно выбрать колодку, которая соответствует требованиям производителя и обеспечивает равномерное износ.
• Производительность при разных условиях эксплуатации. Некоторые колодки лучше справляются с экстремальными нагрузками и высокими температурами, другие – с повседневным городским трафиком.

Принцип работы колодок

При нажатии на педаль тормоза, гидравлическая система передает давление на поршень в суппорте дискового тормоза, который прижимает колодки к тормозному диску. При взаимодействии колодок и диска возникает трение, что приводит к замедлению вращения колеса.

При этом, колодки должны обеспечивать безупречную работу в различных условиях: сухом и влажном покрытии дороги, при высоких и низких температурах. Колодки должны быстро прогреваться, обладать надежным сцеплением с тормозным диском и устойчивостью к износу. Эффективность торможения и безопасность важны для каждого водителя.

Видео:РАБОЧИЙ РУЧНИК на ЗДТ на базе СУППОРТОВ от ВАЗ 2108! УСТАНАВЛИВАЕМ СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ!Скачать

Прокачка суппорта дисковых тормозов

Прокачка суппорта дисковых тормозов начинается с подготовки рабочей области. Для этого необходимо установить автомобиль на подъемник или использовать домкрат и подпорки для надежной фиксации. После этого следует открыть крышку расширительного бачка тормозной жидкости и проверить его уровень. Если уровень ниже допустимого, необходимо долить жидкость до нужного значения, используя рекомендуемый тип и марку.

Затем следует подключить шланг прокачки к суппорту дискового тормоза, сделав это с помощью специального адаптера. После проверки правильности подключения, можно приступать к процессу прокачки. Прокачку следует осуществлять последовательно для каждого суппорта, начиная с того, который находится самым дальним от расширительного бачка.

Процедура прокачки предусматривает поочередное нажатие на педаль тормоза с последующим ее удержанием, после чего необходимо открыть вентиль прокачки на суппорте и дать возможность выйти воздуху. Затем вентиль следует закрыть и снова нажать на педаль тормоза. Этот цикл повторяется несколько раз до тех пор, пока воздух полностью не покинет систему.

После завершения процедуры прокачки необходимо проверить работу тормозов. Для этого необходимо осуществить тестовый пробег и протормозить несколько раз на безопасной дороге. В случае возникновения каких-либо проблем, необходимо обратиться к специалистам или повторить процедуру прокачки.

Видео:Тормозная система автомобиля Устройство и особенности работыСкачать

Снятие и установка суппорта дисковых тормозов

Для выполнения работ по обслуживанию и ремонту дисковых тормозов необходимо снять и установить суппорт. Это простая процедура, но требует точности и соблюдения определенных шагов.

Вот пошаговая инструкция по снятию и установке суппорта дисковых тормозов ВАЗ 2109:

1. Подготовьте необходимые инструменты: гаечный ключ, отвертку, специальный ключ для откручивания тормозных шлангов.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки, чтобы можно было свободно работать с колесами.
3. Снимите колесо, на котором нужно выполнить замену суппорта.
4. Ослабьте гайки крепления тормозного шланга к суппорту и отсоедините его от шланга. Для этого используйте специальный ключ.
5. Ослабьте гайку крепления суппорта к задней стороне ступицы с помощью гаечного ключа и отвертки.
6. Снимите суппорт с диска, аккуратно отодвинув его в сторону. При этом следите за тем, чтобы не повредить тормозной шланг.
7. Проверьте состояние суппорта, тормозных колодок и диска. При необходимости выполните замену деталей.
8. Установите новый или отремонтированный суппорт на заднюю сторону ступицы и закрепите его гайкой.
9. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и закрепите гайкой.
10. Установите колесо на место и затяните гайку крепления.
11. Повторите эти действия для каждого диска, который нужно обслужить.

После снятия и установки суппорта дисковых тормозов необходимо проверить их работоспособность. Проведите тестовую поездку и убедитесь, что тормоза функционируют корректно.

Видео:Как работает барабанный тормоз?Скачать

Процесс замены тормозных колодок в суппорте

Прежде чем начать замену, необходимо подготовить необходимые инструменты и запчасти. Вам понадобится: новые тормозные колодки, ключ для откручивания болтов суппорта, специальный ключ для отсоединения тормозной трубки от суппорта, монтажный молоток, отвертка, гаечный ключ и накидной ключ.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат для поднятия передней части автомобиля.
2. Снимите колесо с диска, чтобы получить доступ к суппорту. Для этого открутите гайки колеса с помощью гаечного ключа или накидного ключа.
3. Отсоедините тормозную трубку от суппорта с помощью специального ключа. После этого закройте отверстие для тормозной жидкости, чтобы избежать ее вытечки.
4. Открутите болты, крепящие суппорт к тормозному диску, с помощью ключа. После этого снимите суппорт с диска и осторожно повесьте его на подвеску, чтобы не нагружать тормозную трубку.
5. Снимите старые тормозные колодки суппорта. Для этого отбейте их с помощью монтажного молотка.
6. Установите новые тормозные колодки в суппорт. Убедитесь, что они правильно встают и надежно фиксируются.
7. Установите суппорт с установленными новыми колодками на тормозной диск и закрепите его болтами.
8. Соедините тормозную трубку с суппортом и прокачайте тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в системе.
9. Повторите описанные выше шаги для замены тормозных колодок на другом переднем диске.
10. Установите колеса на место и затяните гайки колеса с помощью гаечного ключа или накидного ключа.

После проведения замены тормозных колодок в суппорте рекомендуется протестировать работу тормозной системы перед запуском автомобиля. Проверьте, что педаль тормоза нажимается плавно и тормозной эффект достигается без затруднений. Если вы замечаете какие-либо неисправности, рекомендуется обратиться к специалисту для дополнительного осмотра и настройки тормозной системы.

Видео:www.az4.by Как работает суппортСкачать

Особенности работы суппорта в холодное время года

В холодное время года работа суппорта дисковых тормозов ВАЗ 2109 может иметь свои особенности, связанные с низкими температурами окружающей среды и изменением свойств тормозной жидкости.

Одной из особенностей работы суппорта в холодную погоду является увеличение трения между тормозными колодками и тормозным диском. При низких температурах колодки могут сильнее сцепляться с диском, что может привести к повышенному износу и неравномерному износу колодок.

Кроме того, холодная погода может вызывать затруднения в работе тормозов при первом нажатии на педаль. Тормозная жидкость в холодное время года становится более густой, что увеличивает силу, необходимую для нажатия на педаль. Это может вызывать задержку в работе тормозов или их частичное отключение.

Как справиться с особенностями работы суппорта в холодную погоду?

Для улучшения работы суппорта в холодное время года рекомендуется:

• Предварительно протормозить на небольшой скорости, чтобы нагреть тормозные колодки и диск;
• Проверять уровень тормозной жидкости и при необходимости доливать;
• Убедиться, что тормозные шланги и соединения не имеют трещин или утечек;
• Использовать тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля для работы в холодные периоды;
• Регулярно осуществлять техническое обслуживание и проверку состояния дисковых тормозов у специалистов.

Соблюдение этих рекомендаций позволит обеспечить надежную и безопасную работу тормозной системы в холодное время года.

Видео:█ Принцип работы суппорта. Дисковые тормоза. Ремонт.Скачать

Симптомы неисправности суппорта дисковых тормозов

2. Шумы и скрипы: Еще одним признаком неисправности суппорта является появление шумов и скрипов при торможении. Если вы слышите чавканье, скрип или стуки во время торможения, то это может быть связано с неисправностью суппорта.

3. Неравномерное изношение тормозных колодок: Если тормозные колодки изнашиваются неравномерно, например, одна сторона изнашивается быстрее другой, то это может указывать на проблемы с суппортом. Неравномерное изношение может привести к неоптимальному контакту колодок с диском и, как следствие, к ухудшению тормозных свойств автомобиля.

4. Проблемы со свободным ходом педали: Если педаль тормоза имеет слишком большой свободный ход или находится в неправильном положении, это может быть связано с неисправностью суппорта. Неправильная позиция педали может указывать на проблемы с проточкой суппорта или на наличие износа компонентов.

5. Вибрация руля при торможении: Если при торможении возникает вибрация руля, это может быть связано с неисправностью суппорта. Неровности на поверхности диска или деформированный суппорт могут привести к возникновению вибрации и ощутимому дискомфорту при торможении.

6. Утечка тормозной жидкости: Утечка тормозной жидкости в районе суппорта может быть еще одним признаком его неисправности. Если вы замечаете следы тормозной жидкости на колесе или на земле под автомобилем, необходимо провести проверку суппорта и устранить утечку.

Если вы замечаете один или несколько из перечисленных симптомов неисправности суппорта дисковых тормозов, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или автосервису для диагностики и устранения проблемы. Исправный и надежный суппорт дисковых тормозов является важной составляющей безопасности автомобиля, поэтому необходимо регулярно проверять его состояние и поддерживать в исправном состоянии.

Видео:Что делать, если заклинил суппорт? Симптомы, профилактика, лечениеСкачать

Рекомендации по обслуживанию суппорта дисковых тормозов

Для гарантированного и безопасного функционирования суппорта дисковых тормозов ВАЗ 2109 рекомендуется регулярное обслуживание и проведение определенных профилактических мероприятий. В этом разделе мы предлагаем некоторые рекомендации, которые помогут вам поддерживать тормозную систему в хорошем состоянии и предотвращать возможные проблемы.

1. Проверка и замена тормозной жидкости

Важным аспектом обслуживания суппорта дисковых тормозов является контроль уровня и качества тормозной жидкости. Рекомендуется регулярно проверять уровень жидкости в расширительном бачке и в случае необходимости доливать. Кроме того, каждые 2-3 года рекомендуется полностью заменять тормозную жидкость, поскольку она со временем может накапливать влагу и терять свои свойства.

2. Визуальный осмотр суппорта

Регулярно осматривайте суппорт дисковых тормозов и проверяйте его на наличие повреждений, износа или протечек. Обратите внимание на состояние суппортов и их компонентов, таких как поршни, прокладки и пружины. При выявлении любых проблем, замените поврежденные детали или обратитесь к специалисту.

3. Смазка механизма суппорта

Одним из важных аспектов обслуживания суппорта дисковых тормозов является его смазка. Рекомендуется периодически проводить смазку механизма суппорта с помощью специальной смазки. Это поможет предотвратить заедание и коррозию деталей, а также обеспечит более плавное функционирование тормозной системы.

4. Проверка и замена тормозных колодок

Регулярно контролируйте износ тормозных колодок и при необходимости заменяйте их. Высокий износ колодок может ухудшить тормозные характеристики автомобиля и повлечь за собой дополнительные проблемы. Рекомендуется соблюдать рекомендуемые сроки замены и использовать качественные тормозные колодки.

Соблюдение этих рекомендаций позволит вам поддерживать суппорт дисковых тормозов ВАЗ 2109 в исправном состоянии. Однако, помните, что тормозная система является одной из самых важных систем вашего автомобиля, поэтому при наличии серьезных проблем всегда обращайтесь к квалифицированному специалисту.

• Суппорт дисковых тормозов является важной частью тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109.
• Основная функция суппорта — фиксация и перемещение тормозных колодок при нажатии на педаль тормоза.
• Суппорты ВАЗ 2109 обладают рядом особенностей, которые необходимо учитывать при их обслуживании.
• При работе с суппортами необходимо следить за состоянием тормозных колодок и тормозного диска, а также проверять работу внутренних механизмов суппортов.
• Ремонт и замена суппортов требуют определенных навыков и инструментов, поэтому рекомендуется обращаться к специалистам.

🔥 Видео

Как устроен ручник дисковых тормозовСкачать

Вся правда про ЗДТ на ВАЗ стоит ли, подробный разбор ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗАСкачать

ЧТО ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ СУППОРТЫ НЕ КЛИНИЛОСкачать

Как работает ручник | Механизм ручника заднего суппортаСкачать

Ремонт и обслуживание СУППОРТОВСкачать

Суппорт тормозной R15 ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, ГрантаСкачать

Почему клинят суппорта и грeются тормоза, и почему нельзя смазыватьСкачать

Как и чем правильно обслужить суппорта, когда меняешь резинуСкачать

главный тормозной цилиндрСкачать