Чем отличается распредвал инжекторный от карбюраторного на ВАЗ 2109 (2 видео)

Автомобили марки ВАЗ 2109 производства концерна «АвтоВАЗ» имели два основных типа двигателей: карбюраторный и инжекторный. В этой статье мы рассмотрим одну из ключевых деталей этих двигателей — распредвал.

Распредвал играет важную роль в работе двигателя, отвечая за открывание и закрывание клапанов. На ВАЗ 2109 распредвалы могут отличаться в зависимости от типа двигателя.

Основное отличие между распредвалами инжекторного и карбюраторного двигателей заключается в специфике работы системы подачи топлива. В карбюраторном двигателе смесь топлива и воздуха создается в карбюраторе и затем подается в цилиндры. В инжекторном двигателе топливо подается непосредственно в цилиндры через форсунки при помощи электронной системы управления двигателем.

Содержание

Распредвал
Определение и функции
ВАЗ 2109
Карбюраторный двигатель
Инжекторный двигатель
Инжекторный распредвал
Принцип работы
Преимущества
Карбюраторный распредвал
Принцип работы
Недостатки
Отличия между инжекторным и карбюраторным распредвалом
1. Тип системы питания
2. Управление подачей топлива
3. Экономичность и эффективность
4. Преимущества и недостатки
Конструкция
Распредвал инжекторного двигателя
Распредвал карбюраторного двигателя
Производительность
Инжекторная система
Карбюраторная система
📺 Видео

Видео:Переделка распредвала карбюратора ваз 2108 на инжектор 2114 .для меньшего расхода.Скачать

Распредвал

Одним из главных отличий распредвала инжекторного двигателя от карбюраторного является способ подачи топлива в цилиндр. В инжекторных двигателях топливо подается через форсунки под высоким давлением. В это время происходит открытие клапанов впускного и выпускного трактов, что позволяет топливу достичь цилиндров, где оно смешивается с воздухом и происходит сгорание. Распредвал в инжекторном двигателе форсирует эту подачу топлива и воздуха для оптимального сгорания.

Карбюраторный двигатель, в свою очередь, имеет карбюратор, который смешивает топливо и воздух до подачи их в цилиндры. В этом случае, распредвал карбюраторного двигателя отвечает за правильный режим работы карбюратора и, соответственно, подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры.

Таким образом, распредвал важен для обоих типов двигателей и выполняет разные функции в зависимости от типа подачи топлива. В инжекторном двигателе он обеспечивает оптимальное сгорание топлива, а в карбюраторном двигателе контролирует режим работы карбюратора.

Видео:Отличия ГБЦ, 8 кл на ВАЗ передний привод, карбюратор, инжектор.1.3 1.5 1.6Скачать

Определение и функции

Основная функция распредвала в инжекторном двигателе ВАЗ 2109 заключается в управлении подачей топлива в цилиндры двигателя. Распределительный механизм состоит из роторной головки, которая, в свою очередь, связана с валом.

Распредвал на карбюраторном двигателе ВАЗ 2109 выполняет ту же функцию, но его принцип работы несколько отличается. На карбюраторном двигателе топливо смешивается с воздухом в карбюраторе и попадает в цилиндры через впускной коллектор.

В своей работе распредвалы основательно отличаются друг от друга и проходят различные этапы разработки и производства в зависимости от типа двигателя и системы питания.

Однако, несмотря на различия в принципах работы, оба типа распредвалов на ВАЗ 2109 имеют одинаковую цель — обеспечение правильной подачи топлива и воздуха в цилиндры и эффективную работу двигателя.

Видео:Какой распредвал выбрать? В чем отличие инжекторного и карбюраторного распредвала?Скачать

ВАЗ 2109

ВАЗ 2109 имел два варианта двигателя: инжекторный и карбюраторный. Распредвал в двигателе является одной из ключевых деталей, которая отличается в этих двух вариантах.

Карбюраторный двигатель

В карбюраторном двигателе ВАЗ 2109, впрыск топлива осуществляется с помощью карбюратора. Распредвал в таком двигателе обеспечивает впуск и выпуск газов из цилиндров. Карбюраторный распредвал имеет определенный профиль, который регулирует открытие и закрытие клапанов в нужный момент времени.

Главное отличие карбюраторного распредвала состоит в том, что он не имеет механизма инжекторного впрыска топлива. Он предназначен только для управления воздухом в двигателе.

Инжекторный двигатель

В инжекторном двигателе ВАЗ 2109 впрыск топлива осуществляется инжекторами. Распредвал в таком двигателе также обеспечивает впуск и выпуск газов из цилиндров, но он имеет некоторые отличия от карбюраторного распредвала.

В инжекторном распредвале присутствуют специальные распредвалы для управления инжекторными форсунками. Эти форсунки подают топливо непосредственно в цилиндры двигателя, обеспечивая более эффективное сгорание.

Таким образом, основное отличие между распредвалом инжекторного и карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 заключается в наличии механизма инжекторного впрыска топлива в последнем.

Видео:Устанавливаем Инжектор на ваз 2109 вместо карбюратора , Подключаем проводку, пошаговая инструкция!!!Скачать

Инжекторный распредвал

Главное отличие инжекторного распредвала от карбюраторного заключается в том, что он спроектирован для более точной и эффективной работы системы впрыска топлива. Инжекторный распредвал имеет другие параметры, такие как длина и профиль зубьев, а также особый угол распределения открытия и закрытия клапанов.

Открытие и закрытие клапанов осуществляется при помощи гидронатяжителя, который контролирует работу клапанного механизма.

Благодаря более точному управлению подачей топлива и воздуха, инжекторный распредвал позволяет достичь более высокой мощности и экономичности двигателя, а также снизить выбросы вредных веществ в окружающую среду.

Важно отметить, что инжекторный распредвал несовместим с карбюраторной системой, поэтому замена распредвала является необходимой при переходе от карбюратора к инжектору.

Видео:Почему распредвал ВАЗ 2110 НЕ ВАЛИТ!!! Распредвал 2108 и 2110. Какой распредвал лучше выбрать на ВАЗСкачать

Принцип работы

Распредвал инжекторного двигателя на ВАЗ 2109 работает по принципу управления подачей топлива через форсунки. Электронный контроллер двигателя считывает показатели датчиков и на основе полученной информации регулирует работу форсунок, обеспечивая оптимальное соотношение топлива и воздуха.

В отличие от карбюраторного распредвала ВАЗ 2109, где подача смеси регулируется механически, инжекторный распредвал оснащен электронными компонентами, которые позволяют точно контролировать процесс смешивания. Это позволяет достичь более эффективной работы двигателя, более точной подачи топлива и лучшей экологичности.

При работе инжекторного двигателя электроника анализирует данные с различных датчиков, таких как датчик давления впускного коллектора, датчик температуры воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и других. По этим данным контроллер определяет оптимальную подачу топлива и время его впрыска.

Также инжекторный распредвал имеет возможность адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации двигателя, например, при изменении высоты над уровнем моря или температуры окружающей среды. Благодаря этому двигатель всегда функционирует на оптимальном уровне и позволяет достичь лучших показателей производительности.

Видео:Распредвалы, в чём разницаСкачать

Преимущества

Более точная регулировка подачи топлива. В инжекторной системе подача топлива происходит точнее и более равномерно, что позволяет достичь лучшей мощности и экономии расхода топлива.
Больше возможностей для настройки. Система инжектора имеет больше параметров, которые можно изменить, чтобы достичь нужных характеристик двигателя.
Более надежная работа. Распредвал в инжекторной системе имеет более простую конструкцию без дополнительных компонентов, что делает его меньше подверженным поломкам.
Более экологически чистая. Система инжектора более эффективно сжигает топливо, что уменьшает количество выбросов вредных веществ в окружающую среду.
Улучшенная динамика двигателя. Инжекторный распредвал позволяет лучше контролировать подачу топлива, что в свою очередь улучшает динамику двигателя и его отклик на педаль газа.

Видео:Почему карбюратор лучше инжектора? Где такие авто до сих пор ценятся?Скачать

Карбюраторный распредвал

Карбюраторный распредвал отличается от инжекторного распредвала тем, что вместо электронной системы впрыска топлива используется механический карбюратор. Карбюратор представляет собой устройство, которое смешивает топливо и воздух в определенных пропорциях перед подачей в цилиндры двигателя.

Карбюраторный распредвал имеет особую конструкцию, которая позволяет регулировать подачу топлива в зависимости от режима работы двигателя. Он управляется механизмом, связанным с педалью газа и дроссельной заслонкой карбюратора.

Основная функция карбюраторного распредвала — обеспечить оптимальное смешение топлива и воздуха для горения в цилиндрах двигателя. При этом необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля, такие как скорость, нагрузка, температура окружающей среды и т.д.

Карбюраторный распредвал является важной деталью, которая влияет на работу и эффективность двигателя. Правильная настройка распредвала позволяет достичь оптимальной экономичности и мощности двигателя, а неправильная настройка может привести к неравномерной работе, повышенному расходу топлива и другим проблемам.

При замене или настройке карбюраторного распредвала необходимо обращаться к специалисту или следовать рекомендациям производителя автомобиля. Неправильная настройка может повлиять на работу всей системы питания двигателя и привести к серьезным поломкам.

Видео:Двигатели 21083 и 2111 | Отличия. Проблемы с переоформлениемСкачать

Принцип работы

Распредвалы на инжекторных и карбюраторных двигателях ВАЗ 2109 отличаются своими функциями и принципом работы.

У инжекторного двигателя ВАЗ 2109 распредвал выполняет следующие задачи:

Задача	Принцип работы
Управление подачей топлива и воздуха	Распредвал управляет работой форсунок, открывая и закрывая их в нужное время для подачи топлива в цилиндр. Таким образом, достигается оптимальная смесь воздуха и топлива.
Управление моментом зажигания	Распредвал изменяет момент зажигания, ускоряя или замедляя его, что позволяет оптимально использовать энергию топлива.
Регулировка количества и качества смеси	Путем изменения времени и продолжительности открытия клапанов, распредвал регулирует количесто воздуха и топлива, поступающих в цилиндр. Это позволяет оптимизировать смесь и повысить эффективность сгорания.

В отличие от этого, карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 имеет распредвал, выполняющий следующие задачи:

Задача	Принцип работы
Получение смеси из топлива и воздуха	Распредвал открывает клапан при впуске, позволяя воздуху попадать в цилиндр. Топливо при этом подается через карбюратор, где смешивается с воздухом.
Управление моментом зажигания	Распредвал изменяет момент зажигания, ускоряя или замедляя его, что позволяет оптимально использовать энергию топлива.

Таким образом, различия в функциях и принципе работы распредвала на инжекторном и карбюраторном двигателях ВАЗ 2109 определяют особенности работы и характеристики каждого типа двигателя.

Видео:Головка блока ВАЗ.Различия.Переделка с карбюраторной в инжекторную.Скачать

Недостатки

Не смотря на многочисленные преимущества, инжекторная система имеет свои недостатки по сравнению с карбюраторной системой:

Сложность и дороговизна ремонта: Инжекторная система требует специального оборудования и квалифицированных специалистов для ремонта, что может повлечь за собой большие расходы и временные затраты.
Сложность подстройки: Распредвал инжекторного двигателя предназначен для работы с инжекторной системой, и подстройка его параметров может быть сложной процедурой, требующей опыта и специального оборудования.
Необходимость соблюдения качества топлива: Работа инжекторной системы требует использования качественного и чистого топлива. Использование некачественного или загрязненного топлива может привести к сбоям и поломкам внутренних элементов системы.
Зависимость от электричества: Инжекторная система работает за счет электричества, поэтому при возникновении проблем с электрической системой автомобиля может возникнуть невозможность пуска двигателя или его работа может быть нарушена.
Более сложное обслуживание: Инжекторная система имеет больше компонентов и датчиков, что может усложнить обслуживание и регулировку системы по сравнению с карбюраторной системой.

Видео:Замена распредвала на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115Скачать

Отличия между инжекторным и карбюраторным распредвалом

Инжекторный и карбюраторный двигатели имеют разные системы питания, а, следовательно, и отличия в распределительном вале. Рассмотрим основные различия между инжекторным и карбюраторным распредвалом.

1. Тип системы питания

Инжекторный двигатель работает на системе впрыска топлива, то есть, топливо передается камерам сгорания через форсунки инжектора. Карбюраторный двигатель, в свою очередь, оснащен карбюратором, который смешивает воздух и топливо до подачи его в камеры сгорания.

2. Управление подачей топлива

Управление подачей топлива в инжекторном двигателе осуществляется электронной системой, которая получает данные с датчиков и регулирует количество подаваемого топлива в зависимости от условий движения. В карбюраторном двигателе подача топлива происходит механически, и она зависит от положения дроссельной заслонки.

3. Экономичность и эффективность

Инжекторные двигатели в целом являются более экономичными и эффективными по сравнению с карбюраторными. Это связано с более точным управлением подачей топлива, что позволяет более полное сгорание смеси и снижение расхода топлива.

4. Преимущества и недостатки

Преимущества инжекторного распредвала:
- Более точный контроль подачи топлива;
- Лучшая экономичность;
- Высокая эффективность работы двигателя.
Преимущества карбюраторного распредвала:
- Более простая конструкция;
- Более дешевая замена и обслуживание;
- Хорошая работа на низких оборотах.
Недостатки инжекторного распредвала:
- Более сложная система;
- Высокая стоимость замены и обслуживания.
Недостатки карбюраторного распредвала:
- Менее эффективное сгорание смеси;
- Больший расход топлива;
- Низкая экологичность.

Таким образом, инжекторный и карбюраторный распредвалы имеют свои особенности и применяются в зависимости от требований к мощности, экономичности и эффективности двигателя.

Видео:Как поставить инжектор за место карбюратора на ваз 2108,09,99. разница между 1.5 и 1.6Скачать

Конструкция

Распредвал инжекторного двигателя

Распредвал инжекторного двигателя имеет сложную конструкцию и состоит из нескольких элементов, включая вал распределения, прижимные пластины, пружины и ролики. Он обеспечивает открытие и закрытие клапанов в нужный момент времени в процессе работы двигателя. Распредвал инжекторного двигателя обычно имеет более сложную форму и большее количество зубцов, что позволяет точнее установить все клапаны в нужное положение.

Распредвал карбюраторного двигателя

Распредвал карбюраторного двигателя имеет более простую конструкцию по сравнению с распредвалом инжекторного двигателя. Он обеспечивает открытие и закрытие клапанов, но не требует такой высокой точности и многоступенчатой регулировки, как распредвал инжекторного двигателя. Распредвал карбюраторного двигателя имеет меньшее количество зубцов и проще выполненную форму.

Конструкция распредвала инжекторного и карбюраторного двигателей на ВАЗ 2109 имеет свои особенности, но оба вида выполняют свою основную функцию — обеспечивают правильное открытие и закрытие клапанов, что важно для нормальной работы двигателя.

Видео:Электрооборудование - Датчики ВАЗ 2108, 09, 99 и т.д.Скачать

Производительность

Инжекторная система

Инжекторный распредвал на ВАЗ 2109 обеспечивает более точную подачу топлива в цилиндры двигателя. Благодаря этому, инжекторный двигатель имеет более высокую производительность и мощность по сравнению с карбюраторным двигателем.

Инжекторная система позволяет более эффективно использовать топливо и улучшает динамические характеристики автомобиля. Это проявляется, например, в более плавном разгоне и лучшей отзывчивости на педаль газа.

Карбюраторная система

Карбюраторный распредвал на ВАЗ 2109 имеет свои особенности, которые тоже могут влиять на производительность. Карбюраторная система менее точно регулирует подачу топлива в цилиндры и может быть менее эффективна по сравнению с инжекторной системой.

Однако, карбюраторный двигатель также может обладать хорошей производительностью и мощностью, особенно при правильной настройке карбюратора и его оптимальном согласовании с остальными элементами системы питания.

Одним из преимуществ карбюраторной системы является ее относительная простота конструкции и более низкая стоимость по сравнению с инжекторной системой.
Также, карбюраторная система может обладать более широким диапазоном возможностей для настройки и тюнинга, что может позволить добиться желаемых результатов в производительности и мощности двигателя.

В итоге, выбор между инжекторной и карбюраторной системой на ВАЗ 2109 будет зависеть от предпочтений владельца автомобиля, его потребностей и финансовых возможностей. Обе системы имеют свои плюсы и минусы, и правильный выбор будет зависеть от конкретных условий и требований пользователя. Важно также учесть возможности сервисного обслуживания и наличие необходимых комплектующих.